| 當輸送帶跑偏時，帶推動立錐輥，使固定在錐輥的座叉偏轉一個角度，經(jīng)撥銷帶動橫銷靠向側托輥端面擋塊，側輥被制動，輸送帶與其產(chǎn)生滑動摩擦使托輥組架繞垂直軸轉動一個角度，使帶移向中心。采用新型的強力調心托輥架組新型強力調心托輥架組結構與傳統(tǒng)產(chǎn)品差不多，保留原回轉機構、大梁。托輥改成了幾段結構，兩邊立輥改成錐形輥，同時增設固定錐形輥的座叉、托輥端面的擋塊以及錐輥下的橫銷。 采用新型托輥現(xiàn)有托輥結構都是由管體、墊圈、軸承座、心軸、軸承、內外密封圈等組成。數(shù)量多、重量大，軸承座與管體連接可靠性差。為此，可采用新型的對旋螺彈簧形式的托輥，其結構由軸承座、固定在軸承座上的對旋彈簧、軸承、帶鉤頭的心軸、密封圈、擋圈等組成。 裝料槽的改進物料落到輸送帶上的不規(guī)則易引起輸送帶的跑偏，所以需要調節(jié)中心落料斗的落料點，改善落料點不正確導致的跑偏。為此，可使裝料槽兩側擋料板做成可擺動的，利用調節(jié)螺絲桿來調節(jié)落料點的位置。輸送帶正常運行時，立輥不受輸送帶推力，在彈簧作用下復位，對側輥自動解除。這種新型號強力可逆自動調心托輥架組克服了傳統(tǒng)調偏力矩小，效果不太理想的問題，其調偏效果良好，結構簡單，容易維修。 另外，裝料槽可改成拋物面形或圓弧形曲面，使物料落入輸送帶的速度方向與帶牽引方向一致。這樣物料落入輸送帶時既不損傷輸送帶和托輥，也不會產(chǎn)生附加阻力，兩側幫曲面部分可使物料裝載自動對中，防止輸送帶跑偏。繩架式帶式輸送機掛鉤的改進輸送帶跑偏時，繩架式輸送機托輥掛鉤的鋼楔磨損著帶邊緣，同時降低了輸送能力。為此需把掛鉤改進F形，打入鋼楔時，由外側斜向內側打入，使槽形托輥掛鉤牢牢地固定在鋼繩上，拓寬輸送帶跑偏的空間。 處理輸送帶跑偏時的注意事項 有時輸送帶跑偏的原因比較復雜，單用一種方法處理收效不大�？赡芗纫{整托輥架，又要調整滾筒。空載運行時跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后，再看跑偏情況，決定是否調整。有時輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應該調整輸送帶的松緊程度，不應按跑偏處理。帶式輸送機在生產(chǎn)運行中是否跑偏，與輸送機的安裝及日常維護是密不可分的。所以，要嚴把安裝質量關，在使用中加大維護力度，掌握運用科學合理的糾偏方法，以充分發(fā)揮帶式輸送機在生產(chǎn)中的作用，使之更好地為生產(chǎn)服務。 |